大宗物流以其庞大的经济体量支撑着智慧化的开展，行业本身也表现出积极的数字化意愿和动作，过去往往把精力放在生产方面的智能化的升级上，现在意识到不足，目前，中国大宗物流市场诸多环节具备数字化提效增质的空间和潜力。
大宗物流的数字化并不需要玩技术和商业概念，只有真正的产生实际应用价值，才算落地，才能吃到数字物流的时代红利。对大宗物流来说，这一数字化过程必须“适用”，适用，就是寻求技术成本的平衡。
对大宗货物来说，数字物流是一个非常长的产业链，需要产业链上的企业彼此协同合作才能实现互惠共荣。如果说电商物流是数字物流的前半场，那么，以大宗类商品为代表的生产资料物流则应该是下半场。
以大宗商品为代表的生产资料物流可以称得上是数字物流的蛮荒之地。未来的十年里，我们需要补齐短板，注重平衡，也就是说，大宗物流要从2024年开始破荒，用十年的时间做到初步渗透。
大宗物流，如在煤炭、钢铁、电解铝、粮食上在数字化上乏善可陈，其数字化转型其实很迫切，因为它们连接能源、钢铁、冶金、化工、纺织、食品、材料、建筑等几乎所有传统行业的生产制造节点，与国民经济各个门类都高度相关。
大宗商品种类超千余种，是国民经济基石，关系着国计民生，大宗物流作为物流行业的重要组成部分，占据较大的市场份额。全年公路运输总量中有2.5万亿工业品，其中又以煤炭、钢铁、水泥等大宗货运为主，因此，大宗物流数字化，是有着万亿市场规模的新蓝海。
